上海好色先生多級離心泵采用了國家推薦使用的節能水（shuǐ）力模型，具有節能、性（xìng）能範圍廣、運行安全平穩、低（dī）噪（zào）音、長壽命、安裝維修方便（biàn）等優點;通過改變泵的材質、密封形式和（hé）增加（jiā）冷卻係統，可輸送熱（rè）水、油類、腐蝕性和（hé）含磨料的介質等。

　　多級離心泵（bèng）啟動前的準備工作：

　　（１）認真檢（jiǎn）查泵的出入口（kǒu）管線、閥（fá）門、法蘭、壓力表接頭是（shì）否安裝安全，符合要求，流程是否正確，地腳（jiǎo）螺栓及其它連接部分有無鬆動。

　　（２）向軸承箱（xiāng）加入潤滑油，油麵（miàn）處於軸承箱液麵計的三分之二。

　　（３）盤車檢查轉子是否輕鬆靈活，檢查泵體內是否（fǒu）有（yǒu）金屬撞擊聲或摩擦聲。

　　（４）裝好靠背輪防護罩，嚴禁（jìn）護罩和靠背輪接觸。

　　（５）清（qīng）理泵體機（jī）座，搞（gǎo）好衛生工作。

　　（６）開啟入口（kǒu）閥，使液（yè）體充滿泵體（tǐ），打開放空閥（fá），將空氣排淨後關閉。

　　多級離心泵是如何組裝的：

　　多級離心泵是將兩個以上的泵集（jí）合在（zài）一起，流體通道結構上，表現在*級的介質泄壓口與第二級的進口相通，第二級的介質泄壓口與第三（sān）級的進口相通（tōng），如此串聯的機構形成了多級離心泵。多級離心泵的意義在於提高設定壓力。

　　多級離心（xīn）泵（bèng）組裝時，所有螺栓、螺母的螺紋（wén）都要塗抹一層鉛粉油。組裝zui後一級葉輪後，要測量其輪轂與平衡（héng）盤輪轂兩（liǎng）端麵間的軸向距離，根據此軸向（xiàng）距離決定其間的擋（dǎng）套的軸向尺寸。擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪（lún）轂之間的軸向間（jiān）隙之和為0.30~0.50mm。因為多級離心泵在開車初期（qī），葉輪（lún）等軸上零件（jiàn）先（xiān）受較高溫溫度（dù）的介質的影響，而軸受熱影響在（zài）其後，它們的膨脹有時間（jiān）之差。留有0.3~0.5mm的軸向間隙，是為防止葉（yè）輪、平衡盤等先膨脹（zhàng）而互相（xiàng）頂死（sǐ），以致造成對泵軸較大的拉伸應力。

　　長幹螺栓（shuān）在組（zǔ）裝之初，隻能略微緊一緊。待整台多級泵在現場就位之後，在根據記錄的數據對長杆（gǎn）螺栓（shuān）進行（háng）緊固。緊固時一定要對稱操（cāo）作，否則（zé），將造成各段之間密封（fēng）不良。

　　多級離（lí）心泵裝平衡盤座（zuò）壓圈時，要將其上麵（miàn）的一個缺口對準（zhǔn）平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個軸（zhóu）向平衡裝置就失去作用。